Dacia ou le succès “LowCost” de Renault
Comment pourrait-on parler du LowCost sans mentionner Dacia ? Ce n’est pas la première fois que j’en parle dans ce blog, la marque “LowCost” du Groupe Renault qui commercialise la Logan, est en phase de gagner son pari en contribuant à la réussite du Groupe.
Alors que la plupart des marchés mondiaux stagnent, voir baissent (cf au Japon), Renault réussi à tirer son épingle du jeu en appliquant à la lettre la stratégie et les objectifs fixés par Carlos Ghosn. Après avoir lancé 6 nouveaux modèles en 2007, Renault en lancera 9 de plus en 2008 et étoffera sa “gamme LowCost” avec le Sandéro (commercialisé au Brésil et qui sortira au printemps en Europe).
On apprend dans l’article du Figaro.fr du 04 janvier dernier que, le Groupe n’est pas (encore) assuré d’atteindre ses objectifs (ndla 13% en 2008 et 18% en 2009), mais il renoue avec la croissance. Avec une augmentation de 2,2% (vs baisse de 4% en 2006) de ses ventes mondiales et une croissance de 17,4% sur sa marque LowCost, l’année 2008 commence sur de bonnes bases.
Selon le Groupe “l’Iran ou l’Inde connaissent une demande très forte pour ce type de véhicule, fiable et accessible”. Comme on le sait, les pays émergents constituent un nouveau marché, sur lequel Renault entend bien capitaliser. Le Groupe a donc décidé d’augmenter sa capacité de production dans les pays à bas coûts et lancer des produits dérivés de la Logan.
Dacia fait incontestablement partie des symboles de la réussite des concepts low cost dans tous les secteurs de l’économie.